まず、おおさか東線新加美駅に行きます。
ダイナミックな駅です。加美遺跡
久宝寺南遺跡
いくつかの前方後方墳
平野川です。今はすっかり管理されていますがむかしはたいへんな暴れ川だったのでしょう。
<参考>一般財団法人大阪市文化財協会『加美遺跡発掘調査報告9』2025、大阪市博物館協会大阪文化財研究所 『加美遺跡発掘調査報告8』2021、大阪市博物館協会大阪文化財研究所 『』加美遺跡発掘調査報告7』2016、大阪市博物館協会大阪文化財研究所、大阪市博物館協会大阪文化財研究所『加美遺跡発掘調査報告5』 2015、大阪市博物館協会大阪文化財『加美遺跡発掘調査報告6』2015研究所 『加美遺跡発掘調査報告4』2014、大阪市博物館協会大阪文化財研究所 『加美遺跡発掘調査報告3』2011、大阪市博物館協会大阪文化財研究所『加美遺跡発掘調査報告2』 2003、大阪市博物館協会大阪文化財研究所『加美遺跡発掘調査報告1』 2003、大阪市指定文化財(平成17年度)加美遺跡Y-1号墓出土遺物 2024、大阪歴史博物館「古代の加美遺跡」2015、大阪歴史博物館「加美遺跡Y1号墳丘墓出土の土器(大阪市指定文化財)」2019、福永伸哉『大阪平野における3世紀の首長墓と地域関係』待兼山論叢. 史学篇. 大阪大学2008、若林邦彦「弥生時代大規模集落の評価 大阪平野の弥生時代中期遺跡群を中心に]日本考古学/8 巻 (2001) 12 号、高野陽子「出現期前方後円墳をめぐる二、三の問題‐京都府黒田古墳の再評価‐」京都府埋蔵文化財論集 第5集、大阪府文化財センター 「久宝寺遺跡現地説明会資料」2002年、大阪市平野区役所 政策推進課政策推進グループ「平野区うぉ~くらり~ 加美コース(約7.6キロメートル)」、平野区役所政策推進課「ひらのくビギナーズマップ」、財団法人大阪文化財センター編 『久宝寺南(その2)近畿自動車道天理〜吹田線建設に伴う埋蔵文化財発掘調査概要報告書』1987 、大阪市東住吉区「065阪和貨物線と『おおさか東線』」











